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電動(dòng)汽車(chē)用高壓電纜的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)來(lái)源：電動(dòng)知家一、概述原油價(jià)的不斷上漲，全社會(huì)對(duì)環(huán)境惡化變暖的更加關(guān)注，加之各國(guó)政府稅收的傾斜和政策的扶持，促使在*范圍內(nèi)替代能源尤其是電動(dòng)汽車(chē)的*不斷增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車(chē)主要包括三類(lèi)，即純電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)是*由一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的，而混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)，在加速和低速條件下內(nèi)燃機(jī)的效率不高時(shí)由電動(dòng)機(jī)支持。他們共同的特點(diǎn)是使用高達(dá)600V的或更高的驅(qū)動(dòng)電壓，涉及到布線，他們都有著相同的基本要求，既是在EMI（電磁干擾）保護(hù)系統(tǒng)下...

2019 6-3
汽車(chē)連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)的軟件有哪些特色？汽車(chē)連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)適用于各種連接器之插入力及拔出力測(cè)試，搭配設(shè)計(jì)之自動(dòng)求心裝置，將可得到*準(zhǔn)確之插拔力試驗(yàn)，利用Windows視窗中文畫(huà)面設(shè)定，操作簡(jiǎn)單方便，且所有資料皆可儲(chǔ)存。要說(shuō)汽車(chē)連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)的特色莫過(guò)于其強(qiáng)大軟件功能：汽車(chē)連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)軟件特色1、荷重元超負(fù)載之保護(hù)功能，可確保荷重元不致?lián)p壞，曲線圖選樣對(duì)比功能；2、汽車(chē)連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)模塊化功能:提供使用者設(shè)定所需應(yīng)用的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定，范圍涵蓋GB、ASTM、DIN、JIS、BS…等。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)規(guī)...

2019 5-16
汽車(chē)連接器的簡(jiǎn)單介紹什么是汽車(chē)連接器呢？汽車(chē)連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車(chē)連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱(chēng)做護(hù)套、接插件、塑殼。雖然各個(gè)汽車(chē)的構(gòu)造和設(shè)計(jì)都是不一樣的，但是對(duì)于汽車(chē)連接器，所有的功能和主要配件基本是一致的，汽車(chē)連接器的主要構(gòu)件有接觸的連接體，主要指連接電源的核心...

2019 4-15
挑選充電樁連接器電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的四個(gè)維度挑選充電樁連接器電纜拉力扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的四個(gè)維度一、選購(gòu)拉力試驗(yàn)機(jī)時(shí)要考慮測(cè)試材料拉力范圍拉力試驗(yàn)機(jī)載荷越大機(jī)臺(tái)體積也大，而載荷傳感器越小卻精度越高，當(dāng)然機(jī)臺(tái)越大價(jià)格也越貴。所以選拉力試驗(yàn)機(jī)時(shí)并不是越大越好。而是要適應(yīng)產(chǎn)品力量范圍大小。市場(chǎng)上傳感器有分為進(jìn)口的和國(guó)產(chǎn)的。國(guó)產(chǎn)的傳感器比較便宜，但精度較差會(huì)產(chǎn)生零點(diǎn)漂移。反之進(jìn)口傳感器精度高，重復(fù)性好，但價(jià)格比較貴。拉力試驗(yàn)機(jī)主要的部分就是傳感器，測(cè)試時(shí)傳感器輸出力量信號(hào)給處理器，如果輸出的信號(hào)不準(zhǔn)確，那么處理出來(lái)的數(shù)據(jù)肯定就不準(zhǔn)，拉...

2019 4-14
制造業(yè)稅降3個(gè)點(diǎn)，到底意味著什么？“將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%，確保主要行業(yè)稅負(fù)明顯降低”，當(dāng)在政府工作報(bào)告中宣布實(shí)施更大規(guī)模減稅時(shí)，人民大會(huì)堂內(nèi)接連響起兩次掌聲。事實(shí)上，一早在新聞發(fā)布廳，提前看到政府工作報(bào)告的一些記者們，已經(jīng)為這個(gè)巨大的降幅而震動(dòng)乃至激動(dòng)過(guò)一次。因?yàn)檫@背后的意涵再明確不過(guò)：大減稅甘霖落地，這是一次向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)性讓利，更多企業(yè)將能輕裝上陣。2018年因增值稅稅率下調(diào)1個(gè)點(diǎn)，10個(gè)月內(nèi)就減稅1794億元；而這次的減稅紅利無(wú)疑...

2019 3-22
重磅|交流、直流充電樁標(biāo)準(zhǔn)全部更新啦2019年1月4日，國(guó)家能源局網(wǎng)站發(fā)布16號(hào)公告，批準(zhǔn)實(shí)施了204項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中NB/T33002-2018《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件》NB/T33008.1-2018《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1部分：非車(chē)載充電機(jī)》NB/T33008.2-2018《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第2部分：交流充電樁》三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于2018年12月25日發(fā)布，2019年5月1日開(kāi)始實(shí)施。結(jié)合2018年4月3日發(fā)布，2018年7月1日實(shí)施的NB/T33001-2018《電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充...

2019 2-27
2019年2月12日開(kāi)工大吉2019年2月12日，開(kāi)工大吉。新的一年，深圳陽(yáng)光悅達(dá)科技有限公司忠心祝愿大家新年新氣象，吉祥如意，身體康順，事業(yè)順利，生活幸福，家和萬(wàn)事興，大吉大利。

2019 2-14
動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼首現(xiàn)深圳，去年交通擁堵程度四年低1、深圳首設(shè)動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼近日，深圳市財(cái)政委員會(huì)、深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》（簡(jiǎn)稱(chēng)《政策》），共設(shè)置了三類(lèi)補(bǔ)貼政策，包括車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼及動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼。對(duì)此，深圳明確出臺(tái)政策補(bǔ)貼，鼓勵(lì)動(dòng)力電池回收，深圳也因此成為國(guó)內(nèi)設(shè)立動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼的城市。按照《政策》要求，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，對(duì)按要求專(zhuān)項(xiàng)計(jì)提動(dòng)力蓄電池回收處理資金的，深圳市發(fā)展改革委按程序?qū)ζ?chē)生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)貼?！墩摺芬?guī)定，對(duì)...

2019 1-18

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